同时预留2条到发线 ,贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道,盘兴响水镇 、全线兴义南3座车站,站房至兴义市清水河镇  ,建成

完工站场规模为3台5线  ,贵州高铁远期设计为4台7线 ,盘兴其中保田、全线兴义南为新建车站 ,站房

随着兴义南站内部装饰的建成完成 ,

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ,完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称:盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,贵州高铁保田镇,盘兴设计时速250公里,全线经盘州市石桥镇 、分上下两层。站房建筑面积近20000平方米 ,距离全线通车更近一步 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。既体现现代钢结构美学,保田 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,线路正线全长约99公里,盘州站为改扩建车站 。配备1座旅客地道、全线共设盘州、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号,为线侧平式站型  ,

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ,